»Vi reparerer en defekt forbremse med en mindre defekt forbremse for at få en køreklar cykel«

Bycyklerne står linet op på række inde i værkstedet med de grå betonvægge i Risskov denne tirsdag morgen. Flere sygedagpengemodtagere er i fuld gang med skruetrækkerne i bestræbelserne på at reparere de beskadigede bycykler, hvoraf mange kører på 12. leveår.

Alderen har sat sine tydelige spor i de gamle stålcykler, der bliver mere og mere skrøbelige efter utallige reparationer af typisk eksede hjul samt ødelagte bremser og forgafler, fortæller værkstedsleder Karsten Dreier.

Og med stigende priser på reservedele og et budget, som har været status quo, siden de aarhusianske bycykler blev indført i 2005, er det vanskeligt at få enderne til at hænge sammen.

»Bare sådan en forgaffel koster 200 kr. Vi har prøvet at rette den, men når først den er blevet skæv, kan du ikke rette den op,« siger Karsten Dreier.

»Det kan ikke være rigtigt, at du sætter dig op på en cykel og sætter styret, som om du skal køre lige ud, og så kører du egentligt skævt.«

Det er ellers ikke, fordi folkene på værkstedet, som fungerer som et beskæftigelsesprojekt under Aarhus Kommune, ikke er kreative.

Rådmand skyder sæsonen for bycykler i gang

»Vi står nogle gange og genbruger tingene. Vi reparerer en defekt forbremse med en mindre defekt forbremse for at få en køreklar cykel,« fortæller værkstedslederen.

Han mener, at hovedparten af de 450 bycykler, der mod en 20’er i depositum kan lånes 49 steder i Aarhus, efterhånden er i så ringe en stand, at byen ikke kan være dem bekendt:

»Det kan ikke være rigtigt, at en turist eller en borger her i byen sætter sig op på en cykel, og så går der ikke mere end 500 meter, før den går i stykker,« siger Karsten Dreier og understreger, at kun sikkerhedsmæssigt forsvarlige cykler sendes på gaden.

Tredobling på fem år

Aarhus Bycykel har et årligt budget på 1,1-1,2 mio. kr., hvoraf udgifterne til materialer til bycyklerne udgør omkring 300.000 kr. Men det beløb mener Karsten Dreier langt fra hænger sammen med virkeligheden.

Aarhus holder øje med Københavns nye bycykler

For ikke alene har afdelingen i år allerede sat ny rekord med 750 reparationer i løbet af sæsonens første fire og en halv måned, svarende til mere end en tredobling sammenlignet med tallet for fem år siden. Det tyder også på, at antallet af reparationer vil ramme 1.167, når året er omme, så hver bycykel i Aarhus til den tid i gennemsnit vil have krævet to og en halv reparationer i løbet af i år. Det presser værkstedet, konstaterer Karsten Dreier, som mener, at der er behov for nye aluminiumscykler:

»Det vil ikke belaste budgettet lige så meget, hvis der ikke skal bruges så mange penge på reservedele.«

Netop på grund af de slidte cykler kan det give mening at tilføre et engangsbeløb til bycykelprojektet, mener Enhedslistens medlem af beskæftigelsesudvalget, Maria Sloth.

»Hvis det reelt handler om, at cyklerne er blevet for slidte, kunne det godt være, at man skulle afsætte et engangsbeløb til at indkøbe nyt materiale og få optimeret cyklerne,« siger hun og påpeger, at der samtidig kan være et behov for eksempelvis kampagner, der kan ændre i aarhusianernes brug af bycykler.

Bycykler bliver efterladt ved kollegier og i forstæder

Formand for beskæftigelsesudvalget Hans Halvorsen (S) vil nu tage sagen op i udvalget for at få nogle økonomiske overslag på, hvad de koster, og få forvaltningen til at give bud på, om ordningen kan skrues anderledes sammen. Han synes, at det er ærgerligt, at cyklerne går i stykker, men understreger, at pengene ikke vokser på træerne.

»Jeg tror da, at vi alle sammen har et håb om, at vi på et tidspunkt kan skifte de gamle og tunge bycykler ud med nogle mere tidssvarende bycykler. Men det koster jo,« siger han og forklarer, at byrådet tidligere har kigget på muligheden for at få en investor eller en sponsor til at investere i nye bycykler.

»Det ville da være interessant, men hver gang det har været oppe, er det endt med, at der ikke er nogle, som vil investere i det,« siger Hans Halvorsen.

Også hos Venstre mener tidligere beskæftigelsesrådmand Gert Bjerregaard, at der skal kigges nærmere på økonomien i bycykelprojektet. Han opfordrer områdets nuværende rådmand Thomas Medom (SF) til at flytte flere penge fra sit budget over til vedligeholdelsen af bycyklerne.

»Det er jo forsvindende lidt i det budget, som rådmanden har, hvis der f.eks. skal tilføres 300.000 kr. mere til bycyklerne. Det er et spørgsmål om, at han skruer på et af de andre beskæftigelsesprojekter, for her har vi et beskæftigelsesprojekt, som på mange måder er bedre end nogle af de andre,« mener Gert Bjerregaard.

»Det er et håbløst projekt«

De Konservatives politiske leder, Marc Perera Christensen, mener dog ikke, at det er kommunens opgave at betale for bycykler i Aarhus. Faktisk mener han grundlæggende, at »det er et håbløst projekt«, at bycyklerne er sat sammen som et beskæftigelsesprojekt. Han opfordrer i stedet til, at bycyklerne bliver sendt i udbud.

Bycyklerne i Aarhus er på slingrekurs

»Det tangerer jo mere et beskæftigelsesprojekt end et reelt servicetilbud. Jeg synes, at dem, der vil lave et bycykelprojekt og kan se en forretning i det, skal have mulighed for at stå for bycyklerne,« siger det konservative byrådsmedlem, der nu i beskæftigelsesudvalget vil bede om en status på, hvor tit bycyklerne bliver brugt, og økonomien i projektet.

Udløbsdatoen nærmer sig

Beskæftigelsesrådmand Thomas Medom medgiver, at bycyklernes udløbsdato nærmer sig. Men før der bliver taget stilling til, om cyklerne skal skiftes ud, eller om der skal tilføres flere penge til området, skal ordningen gennemgås grundigt, mener han.

»Bycyklerne bliver brugt rigtig, rigtig meget. De bliver brugt til arrangementer og af aarhusianerne, og det koster meget, meget lidt, når man ser på, hvad andre byer bruger af astronomiske summer på det. Jeg er glad for ordningen, men på et tidspunkt skal cyklerne skiftes ud,« siger rådmanden.

You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.

Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.

Powered by WordPress | Designed by: Premium Themes | Thanks to Free WordPress 4 Themes, Download Premium WordPress Themes and
%d bloggers like this: