Magnussen fik bøllebank på skrækbanen

Det er ikke nogen hemmelighed, at Renault ikke har en speciel konkurrencedygtig bil i denne sæson i Formel 1, og når bilerne af og til rammer de såkaldte højhastighedsbaner med få sving og masser af lange stræk, viser Renaulterne for alvor, at de i bund og grund er langsomme.

Sådan en bane er Monza i Italien, og Kevin Magnussen kunne ikke ændre synderligt på, at han startede som nummer 21 og blev dernede, hvor man i bakspejlet bare ser den ene efter den anden racer overhale med en omgang – to af de allerbedste.

Kevin Magnussen fik en fornuftig start, hvor han på første omgang gled helt fra nummer 21 til nummer 16. I første sving søgte han mod inderbanen, hvor flere konkurrenter måtte holde sig bag ham, og det viste, at danskeren er en snedig kører, men da løbet fandt sin rytme, fandt Magnussen og Renault-raceren også sin plads i hierarkiet på højhastighedsbanen i Monza, hvor kørerne estimeres til at køre med speederen i bund i cirka 70 pct. af tiden. Efter seks omgange var Kevin Magnussen gledet ned på 20.-pladsen, og kun Esteban Ocons totalt forfejlede pitstrategi fik ham til at ende som andensidste på 17.-pladsen.

Under kvalifikationen kørte Magnussen med den ottende højeste hastighed, men den statistik var slemt misvisende, da han på det tidspunkt, målingen fandt sted, lå i slipstrømmen af Hamiltons Mercedes-lyn.

For Kevin Magnussens teamkammerat blev løbet kort. På anden omgang stødte han sammen med Felipe Nasr, i noget der lignede en kørerfejl fra briten. Palmer mistede frontvingen og måtte kort efter udgå.

Hvis man skal se lidt lyst på Kevin Magnussen og Renaults fremtid i denne sæson, så er det kommende natløb i Singapore på Marina Bay Street Circuit med lidt flere sving og lidt mindre hastighed.

Oppe i front fik Lewis Hamilton en mareridtsstart på løbet. Efter at have kørt karrierens måske mest perfekte kvalifikation, hvor han var over et halvt sekund hurtigere end nummer to, Nico Rosberg, fik han slet ikke gang i bilen fra poleposition, og de andre biler gik forbi ham, som om at han havde glemt at slippe håndbremsen, og han gik helt ned som nummer seks, da de ramte det første sving, hvor Nico Rosberg gik i front.

Fra da af gik jagten ind på holdkammeraten oppe i front. Begge Mercedes-biler kørte efter en pitstopstrategi, hvor de kun skulle ind en gang, mens de to udfordrere i Ferrarierne skulle ind to gange. Det viste sig, at den tyske strategi var den italienske langt overlegen, og det lykkedes Hamilton at overhale de to Ferrarier, sådan at andenpladsen trods alt var hjemme.

Selvom løbet i sig selv var drønkedeligt, kan man kun se frem til resten af sæsonen med stor spænding, for med Rosbergs sejr er stillingen således, at Hamilton har 250 point, Rosberg 248.

Det er en fight, som kommer til at gå hele vejen til Abu Dhabu den 27. november.

You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.

Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.

Powered by WordPress | Designed by: Premium Themes | Thanks to Free WordPress 4 Themes, Download Premium WordPress Themes and
%d bloggers like this: