Bycykler bliver efterladt ved kollegier og i forstæder

En bycykel står efterladt op ad en lygtepæl i Åbyhøj – eller Viby – eller Tilst.

Det er ikke et sjældent syn i de aarhusianske forstæder. Hver af kommunens i alt 450 bycykler vil i indeværende bycykelsæson i gennemsnit knap tre gange opleve at blive hjulpet tilbage på plads i et af de 49 bycykelstativer, som er stillet op inden for ringgaden. Det viser en fremskrivning, som JP Aarhus har lavet ud fra tal fra Aarhus Bycykel.

Bycykelsæsonen løber fra den 1. april til den 31. oktober, og i de første fire og en halv måned har seniorjobbere hos kommunens beskæftigelsesforvaltning, som bycyklerne hører under, indtil videre hentet cykler tilbage til bycykelstativerne 845 gange. Det svarer til, at cyklerne i hele sæsonen vil blive afhentet 1.300 gange, så hver cykel i gennemsnit vil blive indsamlet tre gange. Dermed ser det ud til, at Aarhus Bycykels seniorjobbere vil have flere bycykler med i kassevognen end tidligere år.

Det tilskriver Karsten Dreier, der er værkstedsleder i kommunens afdeling for bycykler, at cyklerne i 2013 fik en anordning på, som afdelingens egne biler, postbiler og ftz-biler (med reservedele til biler) registrerer, når de passerer bycyklerne. På den måde kan Aarhus Bycykels gps aflæse cyklernes placering inden for en radius på 200-300 meter.

Bycyklerne i Aarhus er på slingrekurs

»Vi er blevet bedre til at analysere de oplysninger, vi får via gps’en, og derfor får vi hentet flere cykler hjem,« siger Karsten Dreier og forklarer, at afdelingen derfor ikke længere får så mange klager over, at der ikke er bycykler i stativerne.

Bruges som en billig taxa

Da bycyklerne typisk bliver efterladt ved kollegier og i forstæder som Viby, Brabrand, Åbyhøj og Risskov, mener værkstedslederen, at det især er unge, der bruger bycyklerne som en billig taxi hjem fra en bytur. Nogle ser stort på den runde 20’er i depositum, mens mange tilsyneladende er fingernemme.

»Det er sjældent, at vi oplever, at der er penge i cyklerne. De unge har fundet en metode til at få mønten ud af bycyklerne,« fortæller Karsten Dreier.

Beskæftigelsesrådmand Thomas Medom (SF) og Hans Halvorsen (S), formand for beskæftigelsesudvalget, ærgrer sig over, at folk smider cyklerne fra sig frem for at stille dem tilbage i stativerne.

»Vi reparerer en defekt forbremse med en mindre defekt forbremse for at få en køreklar cykel«

»Det er jo en eller anden form for ligegyldighed både over for den 20’er, man har sat i, og den værdi, man smider fra sig, som kan blive repareret af nogle andre. Det, synes jeg, er trist,« siger Hans Halvorsen.

Omvendt er det ifølge Thomas Medom en af de konsekvenser, man må tage med, når man har en bycykelordning.

»Det er vel et udtryk for, at vi smider skrald i gaderne, og vi måske ikke stiller tingene tilbage, som det er tænkt. Det er selvfølgelig ærgerligt, men det her er jo et beskæftigelsesprojekt, så på den måde er det en meget minimal udgift for kommunen. Og det gør jo, at bycykelordningen måske i praksis er blevet mere dækkende end til ringgaden,« siger rådmanden.

You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.

Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.

Powered by WordPress | Designed by: Premium Themes | Thanks to Free WordPress 4 Themes, Download Premium WordPress Themes and
%d bloggers like this: