Bedre busplan til bybusserne

Når Letbanen begynder at køre i foråret 2017, forsvinder ikke kun de buslinjer, letbanen gør overflødige, skriver Århus Stiftstidende.

Samlet set må byen sige farvel til 12 pct. af bybustrafikken, da der også vil blive skåret i køreplanerne på de buslinjer, der kører langt fra letbanen.

Årsagen skal findes i finansieringen af letbanen. Her er besparelser i bustrafikken en del af budgettet for driften af letbanen.

Men takket været en ny aftale mellem Aarhus Sporveje og Teknik og Miljø Rådmand Kristian Würtz (S), er der blevet råd til bedre køreplaner på nogle af de trængte ruter.

Aarhus Kommune får i den nye kontraktaftale en besparelse på otte mio. kr.

Omfattende ændringer af den kollektive trafik i 2017 er sendt til debat

Besparelserne i bustrafikken er også noget, der har bekymret flere af byens borgere, særligt dem der bor omkring Solbjerg, fremgår det af rådmandens facebookprofil.

Her skriver flere »husk Solbjerg«.

Til dem har rådmanden et positivt svar, efter den nye aftale med Aarhus Sporveje er indgået. På sin profil skriver han, at der er to forbedringer i det endelige forslag i forhold til betjeningen af Solbjerg.

»For det første lægges der op til, at den nye linje 17 får en mere direkte rute til Aarhus C gennem Holme. For det andet bliver der to afgange hhv. morgen og eftermiddag på linje 202, som fortsætter mellem Viby Gymnasium og Rutebilstationen,« skriver Kristian Würtz.

I 2017 kommer der grønne busser til Aarhus

Dog er der stadig kun tale om et forslag.

Onsdag skal Aarhus Byråd behandle forslaget til trafikplanen, der vil skære de 12 pct. i bybustrafikken, hvilket svare til 68.000 køreplantimer.

Her foreslår Kristian Würtz, at besparelserne bliver brugt på forbedringer af trafikplanen.

»Det er vigtigt, at vi lader pengene blive i den kollektive trafik, og at vi skaber forbedringer med dem. På den måde bliver det muligt at imødekomme flere af de ønsker og forslag, der er kommet fra borgerne under den offentlige høring,« siger Kristian Würtz til Stiften.

Han foreslår, at de otte millioner kr. bruges sådan her:

0,5 millioner kr. på Linje 11 Stavtrup-Harlev.

1,5 millioner kr. på Linje 18 Mejlby/Elev-Moesgaard.

2 millioner kr. på en helt ny linje. Den får nummer 24 og går mellem Langenæs-Åby-Åbyhøj-Brabrand-Hasle-centrum.

4 millioner kr. på diverse A-linjer på indfaldsvejene.

You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.

Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.

Powered by WordPress | Designed by: Premium Themes | Thanks to Free WordPress 4 Themes, Download Premium WordPress Themes and
%d bloggers like this: